“星光·燕赵号”的文化元素  “星光·燕赵号”的沙发椅不错转向窗户  蜗蜗牛自驾驿站  北京骑旅团骑游津冀

车窗外，一幕幕山间好意思景驰骋而过。车厢里，卤鸡、扣肉的香气弥散，或是赏玩曲艺演员的精彩饰演，或是随着非遗人人学习作念团扇。这是游客不错在京津冀首列不雅光旅游列车“星光·燕赵号”获取的专有体验。

除了不雅光旅游列车外，这个夏天，玩转京津冀还有一些新选定：念念要自驾旅行却阑珊教训的东谈主，发现了能提供旅行攻略和指引，又集驻车、餐饮、住宿、支柱于独处的自驾驿站。念念要挑战自我、拥抱健康的东谈主，发现了参加骑旅团的乐趣，在一起骑车饱览京津冀的大好领土的路上，他们获利了许多。

随着京津冀文旅互动频繁，三地依托资源特色，推出丰富千般的行为和清晰。更多的旅行选定，眩惑更多游客营业穿梭，感受到“邻居家”串门的便利和魔力。

火车新体验

大车窗大屏幕沙发椅学非遗听相声品好意思食

“这样近，那么好意思，周末去河北。如今我周末去河北旅游又有了新选定。”北京市民李洋近日搭乘京津冀首列不雅光旅游列车去承德旅游，一齐上，不但在全景不雅光车厢中几无死角地赏玩一谈好意思好欢欣，还参与列车上举办的非遗体验行为，体验糖画等传统习尚文化，“5个小时的路程，完好意思莫得枯燥败兴的嗅觉，这样的体验是从来莫得过的。”

李洋搭乘的列车是由国铁北京局、河北省发展和改革委员会扶持中国旅游集团投资和钞票不断有限公司共同打造的京津冀首列“星光·燕赵号”不雅光旅游列车。

7月9日，首趟“星光·燕赵号”从北京站始发，开往河北承德。

“星光·燕赵号”给游客们带来的第一个惊喜，是来自车厢的外不雅涂装。这趟列车的每一节车厢齐有不同的主题涂装。如一号车厢的涂装主题为未艾方兴，不错看到一轮红日逐步腾飞。二号车厢给与京剧主题，刀马旦、京剧脸谱等经典形象呈当今上。三号车厢则展现避暑山庄、故宫等北京、河北著名古建筑的形象。

另一个惊喜来自列车的座椅。乘客杨先生发现，“星光·燕赵号”的竖立和平素列车大不同，窗户大了许多，嗅觉空间很宽阔，座椅齐是沙发座。李洋坐在椅子上，赞许地发现座椅还不错按照他的需要旋转，“念念和一又友讲话，就把我俩的座椅对起来，未必念念要看景色，我们就把座椅旋转以前面临着窗户。”

此外，不雅景车厢的视线给了李洋从未有过的体验，“车尾还有一扇大窗户，不错看到车后的全景。车顶处有大屏幕，动态浮现着蓝天白云，大屏幕边还有车顶天窗，阳光不错透过天窗参预车厢内，明亮堂的。”李洋说，固然车窗许多很大，但车厢内并不热。中旅星光旅游列车（北京）有限公司总司理贾磊在接管媒体采访时默示，车厢给与的这种玻璃，不错有用绝交紫外线和热量，还能解放调遣车窗透光度，让乘客享受到专有的全景视线。

乘客任女士与李洋不同，在列车行驶途中愈加介意平静体验，她参加了列车上的非遗手工体验行为，“淳厚指引我作念团扇，教我奈何把干花粘在扇面上，作念出创意的图案，作念完后还不错把这件团扇拿走看成记念品。我还在车厢内看到了相声、脱口秀、扇子饱读等特色饰演。”

本年2月，河北省文化和旅游厅二级巡查员李文元在京津冀协同发展11周年新闻发布会上默示，如今“轨谈上的京津冀”加快造成，“彼此串门”已成常态，像赶赴张家口玩雪的京张高铁，去看白洋淀的京雄城际铁路，去天津的京津城际铁路，齐是他常走的阶梯。

在李洋等诸多游客看来，不雅光旅游列车是高铁除外的一种新选定。“不雅光旅游列车可能速率不快，但大略将正本有些枯燥的路程变成另一种旅游，让我在路程中就削弱、享受，这样到了主义地后，大略有更好的景色。”

贾磊先容，京津冀不雅光旅游列车的车票其实是一种旅游产物，和传统的列车车票观念不同，产物的价钱包含了丰富的就业，如车票内包含一顿免费的正餐，还会提供非遗饰演等行为实质。另外，左证游客的不同需求，列车接续会提供如一日游、两日游等旅游产物。

从7月12日初始，“星光·燕赵号”改为开行到秦皇岛，李洋贪图之后再次乘坐这趟车，带着父母去秦皇岛消夏避暑。

照相/本报记者 袁艺

自驾新聚点

有餐饮有住宿能支柱一站一景特色各不同

“诸君，今儿下了班楼下去‘蜗蜗牛’纠合吃烤串，我们拿上攻略来日一早动身承德歇凉！”小张是北京海淀一家互联网“大厂”职工，以前他念念要出去旅行，很难遭逢一又友、共事齐有空，如今，几家互联网“大厂”隔壁有了一家“自驾驿站”，他们平庸开启中短途旅行，两三天的时候就能走一个来回。

“我们平时使命齐相比忙，请假出去玩儿不太执行，资料旅行契机就未几，念念着各人齐有车，不如走短途旅行。”小张和一又友们大多是新动力汽车，自驾出游最难的等于在作念攻略的同期兼顾充电站位置，直至他们不测间在一篇旅游攻略中看到“自驾驿站”，驿站不仅有充电站，提供食品补给、车况检查名目，何况还有千般各样的出行攻略，独一按照攻略走，一谈景点、好意思食、住宿大多齐能涵盖，有些精湛的驿站还会按照往还时候和纰漏标的进行分类，讲理外省来的车友和土产货动身的车友自行选定。

北京蜗蜗牛自驾驿站就设在海淀区中关村软件园发射圈，快手、联念念、百度、新浪、网易、小米、腾讯、滴滴等公司距此不到3公里。“原先我们这里等于个相比大的泊车场，但因为大众交通愈发便利，很少有车过来停放。”场合负责东谈主李明说，2012年过程3个月的校正升级，这里装上了80余部快充充电桩，可为近200辆新动力车提供充电就业，此外还可泊岸1000多辆大小车辆，不仅预留了残疾东谈主专用车位、车辆补水充电就业区域，还优化了露营体验区、自助洗车区、露营餐饮补给区，除了夜间如期饰演行为外，日常还会有专东谈主对露营、自驾游“小白”提供培训就业，传授一些露营和车况自检自修的救急手段。

小张之前等于个露营、自驾“小白”，念念要带着家东谈主去玩，却总怕遭逢非常情况难以莽撞，通过“蹭课”，他如今遭逢非常情况齐能松驰莽撞，“说出来不怕见笑，以前我连千斤顶齐没用过，自后过程培训，我会了好多车辆救急处理规律，其实对我们来说最紧迫的是，来这里能买到千般露营、自驾用的食材、装备，无须再去其他所在采购，就连充电也比其他地讲理宜好多。”

据了解，“自驾驿站”名目是由京津冀三地文旅部门一起推进，由北京、天津、河北三地的房车露营自驾旅游协会阐发本人上风，到各个热门景点景区旁边寻找、开拓试点，并指引建立，三地协会还会彼此推选，匡助开辟外乡有潜质的试点。

咫尺在京津冀依然竖立了100多家“自驾驿站”试点单元，为自驾游客提供驻车、休息、餐饮、住宿、补给、集结、信息计划和支柱匡助等就业。“每一个‘自驾驿站’的建立，齐是适合《京津冀自驾驿站就业表率》的。”北京房车露营自驾旅游协会布告长刘小龙先容，《京津冀自驾驿站就业表率》作为宇宙第一个区域性自驾联系就业法式，为京津冀区域自驾旅行、房车露营产业表率健康、快速发展奠定了邃密基础。

天津一边靠山，一边靠海，在这里的“自驾驿站”会左证不同的景区特色增设不同的基础法式，集结蓟县的“自驾驿站”与山相邻，就业侧重露营、文旅行为、非遗饰演和治愈。东堤公园集结海边以及国度海洋博物馆，游客在这里的“自驾驿站”既不错体验赶海的乐趣，又能去逛博物馆，为了讲理游客，驿站故意增设了海边浴场功能。固然这里免费，但因为暑期旅游岑岭，甚而需要提前网上预订。

天津市自驾游与房车露营协会布告长芦姗告诉北青报记者，京津冀三地的协会左证不同的季节特色、不同的时节，在每个技巧，针对老东谈主、青少年等不同家庭游的受众推出不同的旅游阶梯推选和攻略，比如晴明时节老东谈主踏青、青少年的博物馆游；炎酷暑日去白洋淀看荷花，去崇礼、承德避暑……“每条阶梯齐是京津冀三地协会协同制定，厚爱发布之前，齐会由各地协会进行提前踏勘和筛查，把优质的旅游资源和就业资源集结到攻略当中，并补足就业的不及。”

骑行新外交

三地骑友互作念向导走遍玩遍不踩坑

“有一次，各人骑着车爬一个斜坡，到了坡顶时每个东谈主齐累得气急破损。此时有东谈主喊各人回头看，只见我们死后下方是大片的湖水，在阳光下熠熠生辉。那一幕让统统东谈主齐忘了窘迫，高喊着‘值了！’”这是石景山区自行车协会会长刘小岩在一次京津冀骑旅行为中所看到的一幕。

多年来，石景山区体育总会屡次组织骑旅团，从北京动身，一齐骑车到雄安新区、崇礼、塞罕坝等地，每次齐有上百名来自京津冀的骑行喜欢者参与。

“石景山首钢园之前是北京冬奥会的紧迫比赛场合，从这动身，沿着公路不错直达另一处冬奥会主要场馆所在地——延庆，再一齐向北，还不错抵达张家口崇礼。”这条阶梯因为补给点实足、交通法式完备、配套法式先进且完善，依然成为了像刘小岩雷同骑旅喜欢者在京冀间骑旅的热门清晰。

不单是是往北，得益于京津冀交通一体化的连续发展，从石景山区动身，赶赴天津、雄安、承德等地的公路也得到一次次的升级、翻新，比以前愈加安全、讲理。

“畴昔，石景山区体育总会还会拓展更多的文商旅体和会骑行阶梯，舒适强大骑友千般化的骑行需求。”刘小岩与会员在骑旅中平庸会与天津、河北的骑友相遇，一来二去成为了好友。

如今三地骑友平庸不错聚在一起，彼此“串门”旅行。每一次，齐会有当地的骑友管待各人，尽田主之谊，带着外乡骑友走遍、玩遍当地的好意思景，吃遍当地的好意思食。这依然成为京津冀三地骑友的传统“团建”名目。

“每一次我们发布京津冀骑旅团的报名信息后，齐有许多骑友前来报名，没转眼限额就约满了。”刘小岩默示，2024年春天，他们组织了“协同京津冀·一骑向畴昔”的骑旅团行为，来自京津冀三地的130名骑行喜欢者报名参加。“三地骑友差别从北京、天津、保定动身，还有来自雄安新区土产货的骑友从雄安动身来管待各人。最终我们在商定的时候地点相聚。在雄安土产货骑友的请示下，我们参不雅了雄安新区的新变化，又去了白洋淀湖边，赏玩那边的当然欢欣。各人到各处合影，玩得相等振奋。”

本年63岁的天津东谈主于柏林曾屡次参加北京石景山区组织的京津冀骑旅行为。他退休之前，使命日齐骑自行车通勤，往还30多公里，由于使命原因，他平庸骑车往还于京津之间。多年来，他见证了京津冀公路的快速发展，“以前谈路上平庸会有些坑洼的所在，骑车过程会很轰动，如今这种情况险些遇不到了。”于柏林说，骑车的齐怕走夜路，有些危契机藏在暗澹中，以前京津冀公路的街灯左右齐会种着行谈树，以前一到夏夜，于柏林会发现，骑行到有的路段时，灯光会被隆盛的枝桠挡住。近些年他发现，一些路段将街灯安设在谈路中间的抵制带内，也曾困扰他的街灯守密问题处置了。

多年来，每次刘小岩举办骑旅京津冀的行为，于柏林险些齐会报名参加。有一次在骑旅行为中，他骑车参不雅了河北省张北县的知名景点草原天路，这里壮好意思的当然景不雅给他留住了深远的印象。“我小时候家里条目一般，体格发育不及，骨骼情况一直不好。自后我初始骑行之后，这些错误就没再出现过了。”于柏林欷歔。

如今“自行车通顺+文化+旅游”成为了越来越多东谈主的新选定，中国自行车通顺协会2024年发布了110条杰作骑行阶梯，其中波及京津冀地区的就达15条之多。

于柏林给北京市民推选了一条他很喜欢的北京到天津骑旅阶梯——从北京动身走103国谈，首日不错骑行到天津之眼打卡，然后沿着海河绿谈游览狮子林桥、望海楼、意大利风情街等景点，夜宿市区，次日再赶赴天津红桥区的西北角小吃街体验纯正早点，吃完就不错返程回北京了。“天津的早点文化值多礼验，但别盲目跟风网红店。”

供图/石景山区体育总会

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三地游客“彼此串门”已是常态

为了丰富游客体验，京津冀文化和旅游部门指引景区景点编披缁展，加快场景营造、文化赋能、数字化转型，丰富业态和产物，进步就业质料，将“流量”变成“留量”。

绽开京津冀旅游纵贯车和旅游专列，投放三地旅游一卡通，推出旅游包车周末和节沐日通行河北高速免费政策……11年来，京津冀政策协同捏续跟进，“轨谈上的京津冀”加快造成，主要城市之间竣事1小时邃晓，三地游客“彼此串门”已是常态。

连年来，三地扶持鉴定了《京津冀协同发展文旅营销战术相助框架左券》《京津冀地区信用+旅游协同共建相助左券》，出台了《京津冀自驾驿站就业表率》，发布了《京津冀地区主要历史文化资源散布图》等。

本版文/本报记者 屈畅 王浩雄 实习生 李茂健 韩羽洁

统筹/孙慧丽赌钱赚钱app