在中国开了第一家商超体验店的特斯拉，近日正再行评估中国市场的电动汽车销售神色，接头在客流量大幅下滑的地区，关闭部分豪华市集的展厅，并加自便度成就资本更低的郊区直营店，同期通过这些网点为客户提供维修劳动。

在新动力汽车品牌集体驶向购物中心确当下，特斯拉的忽然转向，激发了业内的高度眷注。是新动力汽车商超店要走下坡路了吗？今后新动力汽车品牌该怎样布局销售渠谈？在笔者看来，特斯拉的销售变革，某种进度上代表着这家新动力车企参加了新发展阶段。固然，这种变革，特斯拉不会是独逐一个，跟着新动力汽车行业的发展，将来会有越来越多的企业开启销售变革。

2013年，特斯拉在北京侨福芳草地购物中心开设了首家展示门店。公开数据清醒，当今，特斯拉在世界的展示门店已超200家。始于特斯拉，而后近十年来，险些所有新动力品牌皆将体验店的触角伸向世界各大购物中心。中国汽车畅达协会日前发布的《2021—2022中国汽车畅达行业发展敷陈》提到，2021年以来，我国位于市集、购物中心的新动力汽车商超店发展迅猛，已达到2200余家。

算作新科技居品，新动力汽车在购物中心展示，概况借助敷裕的当然到店客流，快速莳植品牌曝光度。通过这种销售情势，繁密新动力汽车居品更迫临铺张者活命，全行业也迎来了抓续十年的销量高速增长。

关联词，与高客流相对应的是高资本。即使是疫情时辰大城市商圈的客流量无数着落，但由于越来越多的新动力汽车“卷进”市集，商圈之争愈演愈烈，黄金位置的房钱仍在不休走高。这种时势下，特斯拉这么依然在市场掀开有名度的品牌，关于通过商超店叫醒铺张者品牌感知的需求大大裁汰，出于甩手资本的接头，逐步关闭一些房钱上流的商超店也在根由之中。

正在高速增长的新动力汽车商超店会中道而止吗？短期内不会。当今来看，“体验式”销售情势是新动力车企发展初期的必经阶段，通常于新动力赛场的低级赛谈。在这个赛谈，铺张者既要看品牌的时刻和居品，也要看有名度。相干于告白宣传，常驻商超更能实打实地混个脸熟。这亦然为何险些所有新动力汽车品牌皆在布局商超渠谈的原因。而被称为“顺眼工程”的商超店，由于价钱不菲，一定进度上莳植了新动力汽车行业的门槛。

不外，新动力汽车商超店的热度今后应该会降一降。一方面，在竞争愈发强烈的新动力汽车赛场，活下去是头等大事，企业甩手资本大势所趋。另一方面，跟着新动力汽车行业的发展，脱颖而出的品牌将不再需要过多“刷脸”，面积较小、功能有限的商超店又很难全皆知足销售和劳动的各种化需求。布局直营4S店，不错招引惩办铺张者用车生命周期中的一切问题，还大幅裁汰了打算资本，可谓一举两得。

不错料思，商超店算作新动力汽车品牌的“垫脚石”赌钱赚钱app，仍会是品牌展示的主要神色之一。而跟着一个又一个品牌成长起来，新动力汽车销售渠谈的变革会来得更利弊些，4S店将来也有望成为品牌的标配。固然，概况商超店与4S店两条腿走路的企业，思来会走得更稳更好。(本文开首：经济日报 作家：刘 瑾)