凭证乘联会的最新数据认知赌钱赚钱app，2025年1月份和2月份，新能源商场的渗入率分袂为41.4%和49.5%，也就是说，新能源车与燃油车在50%这个占比临界点还是震悚了很长一段时期。

不难发现，在新能源的遍及声量之下，燃油车依然剖析出了超强的韧性，守住了半壁山河的份额。

而在这个布景下，咱们再再行凝视合股车企中的销量常青树车型-东风本田CR-V，看它搪塞“危急”的响应，看它产物背后的逻辑，致使它对改日作念出的改动，对感性购车，皆是一个伏击参照。

若是产物有调性，那CR-V就是“全面性”

第一个将城市SUV引入中国的汽车品牌，是本田，而第一款车型，即是CR-V。坚信无谓赘述，CR-V在中国汽车商场的开挂之路，早已被奉为行业的经典，在衣钵相传的口碑带领下，其销量长年稳居SUV商场的前方。这背后，产物的最伏击一个特色就是“全面性”。它是全场景且万能的。

第一代CR-V，传承了念念域的操控基因，关联词在外形策画上独树一帜，硬朗的越原野不雅加上吊挂备胎的横开式尾门，且一齐承袭四驱系统，在家庭自驾出行成为一种生计形状确曩昔，CR-V的越野形象赶快拿获了购车者的心。同期最为津津乐说念的照旧它关于空间的挖掘，比如自动挡承袭怀挡策画，后排座椅可折叠，后备箱尾门的笔直策画等等，尽管这些现时还是被逐步普及，但无疑，CR-V是草创者。从一开动，CR-V便作念到了兼具城市和轻度越野的万能属性。

2002年，本田推出第二代CR-V车型，升级后外不雅愈加前锋，能源性能种植，同期空间进一步优化，其在大家的销量也不时攀升。于是，2004年4月，CR-V由东风本田合股引进，于今已有21年时期。2005年，资格无缺销售年的东风本田CR-V，便登上了SUV车型的销量亚军，而按照那时20多万元的售价，其商场认同度不问可知。

在随后的改款中，东风本田无一例外不是感觉敏锐的主理着购车者的残害需求，进行产物的不休优化，比如第三代车型，在能源性能上赫然种植，在策画上，愈加突显城市SUV家庭用车的属性，外不雅愈加前锋大气，加多了蓝牙、导航等树立，欢快性种植，这也使得第三代东风本田CR-V跃升至曩昔SUV商场的销量冠军。

来到2014年，第四代CR-V出身时，除了越来越前锋的外不雅和细节性树立，最为瞩指标即是本田全新地球梦能源系统，说这套系统是燃油车能源系统的天花板似乎也并不为过。

而这套能源进化到第五代车型时，其1.5T的涡轮增压发动机，参数致使比2.4L自吸发动机更为强盛。同期，2.0L+双电机的混动车型面世，这套能源系统最大功率可达158kW，前后电机输出扭矩315N·m，而详细油耗唯有百公里4.8L，详细性能相配炸裂。

不难发现，CR-V每一代车型的更替，皆是源于用户需求，而又高于用户需求。

历经30年六代产物的传承中，不夸张的说，背后是1500多万用户诉求的辘集，这种大数据对产物的赋能，是任何车型所不具备的，这也决定了它在进化中，要信守初心，而不拘于一时的产物导向，长期要本着稳而全面的原则。

是以，也就不难相识，东风本田在能源方面，从单一燃油车到当下造成的一车三能源的产物矩阵，守正特地，才是东风本田CR-V在当下商场的正确选拔。这亦然既要又要还要的造车念念维决定了临了的产物呈现面孔，而不是被商场牵着鼻子走。

新能源时期，东风本田CR-V怎么躬身入局？

新能源关于汽车行业的颠覆，是狞恶且猝不足防的，而在资格了两年的快速发展之后，商场究竟需要什么样的车，不错说东风本田CR-V经过审慎念念考后，给出的谜底是能源上救助三条腿走路，智能方面斗胆跟进。

比如在2017年，东风本田就推出了搭载1.5T“地球梦”涡轮增压发动机的第五代CR-V燃油版车型，以及搭载混杂能源系统的锐·混动油混车型，2021年又推出了锐·混动e+插混车型。自此，东风本田CR-V成为同级别首个布局一车三能源的城市SUV。

而到了2023年，也就是第六代CR-V车型上，东风本田则引入了本田最新的第四代i-MMD双电机混杂能源系统，并推出了CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV两款能源车型，全新2.0L DI阿特金森轮回发动机匹配全新E-CVT（平行轴双电机/两挡），在这套能源系统的加持下，CR-V在莫得摈弃性能的情况下，燃油经济性进一步种植。尤其是CR-V e:HEV车型，实测详细油耗致使达到了4.1L/100km，最伏击的是用车愈加浅近，关于家里莫得车库或者朔方牵挂新能源车电板衰减问题的购车者，无疑东风本田CR-V混动是最优选。

而就在各家车企纷纷卷智能时，东风本田也不惜啬干涉，东风本田CR-V在智能上的逻辑，相似也不是堆砌得越多越好，而是安全、训诫、实用性为大前提。CR-V在2017年就领先推出了L2级智能赞成驾驶，像360全景影像、全速自适应巡航、车侧预警、车说念保持、交通标记识别、自动变说念赞成等等，包括卫星导航，这些手艺还是相配训诫安全、同期亦然咱们平淡驾车历程中独揽场景最多的智能赞成功能，而诸如城区明智领航，很赫然还处于起步阶段，需要更多的市政配套与大数据撑持来完成进化，而关于东风本田CR-V这么一款车型来说，要的是百分百零舛讹，而不是尝鲜。

另外搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联功能，包括讲话识别速率、触控的灵敏度，界面操作逻辑等也皆经过了反复考量和细化，愈加方便驾驶中的使用习气，让座舱不仅智能况兼更明智。

迎战下一个百万销量，CR-V准备好了

20年，300万台，东风本田CR-V成为了中国SUV商场完全的经典，同期也成为了购车者绕不开的选项。不管商场怎么迭代，源自产物自己的详细性能的优秀，皆是濒临多样省略情商场环境下的最详情身分。

东风本田CR-V，除了有不休迭代带来的产物踏实可靠的口碑、有 “保值率之王”的头衔、更有C-NCAP历史上第一个“五星+”的安全背书，同期，在2024年中国汽车质料网的品牌质料排名中，东风本田CR-V更是位列第一，足可见其在产物性量及造车工艺上的锦上添花。

伴跟着产物出身30周年这么一个至极的机会，东风本田各线下经销店，也纷纷针对东风本田CR-V制定了丰富的销售救助策略，推出了11.99万一口价车型，笔直将优惠拉到底，并引起商场的高度随和。在如斯鼎力度优惠加持之下，仅需11.99万元起就可将东风本田CR-V开回家，其对销量的拉动是不言而喻，虽然关于购车者来说，粗略这亦然薅羊毛的最佳时刻。

数据认知，2024年，纯电车商场份额为26.8%，插混和增程车型份额为19.1%，燃油车包括油混车型的份额为54.1%，由此也不出丑出，燃油及混动车型依然是商场残害的主力。愈加耐东说念主寻味的是，2024年东风本田CR-V国内末端销量近18万辆，而混动车型占比近20%，由此也不繁难出，东风本田CR-V的一车三能源布局的前瞻性，还是响应到了末端销量中，且势头强盛。

写在临了

唯有一种正确，就是经由时期考据的正确。咱们当下作念出的每一种选拔，无不夹杂着时期的印章，把握东说念主的声息致使一时的残害冲动。关联词，经由时期考据的产物逻辑，几十年客户的刚硬选拔，是不会出错的。就在不久前，2025款CR-V渲染图流出，再次成为车圈随和焦点，新车在细节上再进化，更具科技感和改日感。咱们也有事理坚信，信守初心的CR-V，基于“客户”角度去念念考问题的造车逻辑赌钱赚钱app，拉万古期维度看，才是它不错穿越30年依然经典的根蒂场所。